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福田6-8方壓縮式垃圾車

更新日期:2020/5/29  來源于:www.025mh.com  作者:江南專汽  點擊次數(shù):
福田6-8方壓縮式垃圾車
福田6-8方壓縮式垃圾車
福田6-8方壓縮式垃圾車

CSC5083ZYSB6型壓縮式垃圾車 發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
F3.8NS6B156
D30TCIF1
CY4SK261
F2.8NS6B156
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
昆明云內(nèi)動力股份有限公司
東風朝陽朝柴動力有限公司
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
3800
2977
3856
2780
115
125
125
115

CSC5083ZYSB6型壓縮式垃圾車 底盤參數(shù)
底盤型號: BJ1088VEJEA-FK 燃油種類: 柴油
軸 數(shù): 2 前 輪 距(mm): 1705,1730
軸 距(mm): 3360,3800,4200 后 輪 距(mm): 1615,1630,1715,1800
輪 胎 數(shù): 6 輪胎規(guī)格: 7.50R16LT 14PR,8.25R16LT 14PR


CSC5083ZYSB6型壓縮式垃圾車 產(chǎn)品主要技術資料
產(chǎn)品名稱: CSC5083ZYSB6型壓縮式垃圾車 外型尺寸(mm): 6430,6870×2280×2850,3450
底盤型號: BJ1088VEJEA-FK 貨廂尺寸(mm): ××
前排乘客: 3 額定載客(人):
總 質 量 : (kg) 8275 接近/離去角(° ) 20/15
額定質量: (kg) 1630,1260 前懸/后懸(mm): 1130/1740
整備質量:(kg) 6450,6820 最高車速(km/h): 105
排放標準: GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
整車說明: 1、后伸200mm。該車主要專用裝置為箱體、翻桶機構、壓填機構、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成,主要用于垃圾的收集與清運。整車外形長/軸距對應關系為(mm):6430/3360,6870/3800。2、側防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護采用冷彎型鋼/Q235,焊接,截面尺寸(mm):100×50。下邊緣離地高:450mm。選裝后部無擋桶桿。3、ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS-VI·E/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。發(fā)動機F3.8NS6B156的油耗值為16.2L/100Km。

湖北江南公司生產(chǎn)的凱馬壓縮式垃圾車整體外形美觀,具有很高的性價比、安全可靠、操作便捷,該系列垃圾車是永航公司成熟成品。上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型,采用電氣液一體化技術,借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng),通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置,實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂,解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。


主要性能及特點

1、電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點,通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組,提高了使用可靠性和效率。

2、發(fā)動機功率輸出自動控制

發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟性。

3、框架結構

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構,側面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由矩管骨架和折面板構成,不僅結構輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成,各構件采用受力良好的梁板或箱型結構,結構牢固,重量輕。


4、密封處理消除二次污染

垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條,采用鎖緊裝置壓縮密封;污水箱上安裝有獨特的排污閥,密封可靠,不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象,外觀更加美觀。

5、液壓舉升安全回路

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中,設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降,同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下,提高了使用安全性。

6、先進的電控系統(tǒng)

采用CAN總線車載控制器控制,控制電路在控制器內(nèi)生成,采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,同時保證各操作指令之間互鎖,外部只有線路連接,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性;特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設備的安全。

7、填裝器與箱體結合采用鎖緊機構,滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理,并采用鎖緊全密封技術�;遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質整體沖壓成型,滑板運動采用尼龍滑塊導向。

8、自動、手動操作系統(tǒng)

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式,如自動操作出現(xiàn)故障,可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾,既保證了垃圾車的高效率工作,又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。

9、方便的操作控制

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè),使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場,作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

10、高質量的元件

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件,如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等,提高了垃圾車的使用可靠性。


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