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東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車

更新日期:2020/5/29  來源于:www.025mh.com  作者:江南專汽  點(diǎn)擊次數(shù):
東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車
東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車
東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車

CSC5125ZYS6型壓縮式垃圾車 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
D4.0NS6B170
D4.0NS6B185
YCS04190-68
ZD30D16-6N
D25TCIF1
D30TCIF1
D40TCIF1
D45TCIF1
NV30-C6G
NV30-C6C
NV30-C6D
CY4SK161
CY4SK261
CY4SK361
YCY30165-60
D4.0NS6B160
CY4BK261
YCY24140-60
Q28-130E60
H30-165E60
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
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東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司
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廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
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廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
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CSC5125ZYS6型壓縮式垃圾車 底盤參數(shù)
底盤型號(hào): EQ1125SJ8CDC 燃油種類: 柴油
軸 數(shù): 2 前 輪 距(mm): 1745,1802,1820,1842
軸 距(mm): 3800,3950,4050,4100,4400,3600 后 輪 距(mm): 1630,1650,1800,1720
輪 胎 數(shù): 6 輪胎規(guī)格: 245/70R19.5,8.25R20



CSC5125ZYS6型壓縮式垃圾車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料
產(chǎn)品名稱: CSC5125ZYS6型壓縮式垃圾車 外型尺寸(mm): 7000,7200,7400×2300,2350×2650,2750
底盤型號(hào): EQ1125SJ8CDC 貨廂尺寸(mm): ××
前排乘客: 3 額定載客(人):
總 質(zhì) 量 : (kg) 11995 接近/離去角(° ) 21/13
額定質(zhì)量: (kg) 5345,4945 前懸/后懸(mm): 1130/2070
整備質(zhì)量:(kg) 6455,6855 最高車速(km/h): 103
排放標(biāo)準(zhǔn): GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
整車說明: 1、該車主要專用裝置由箱體、壓縮系統(tǒng)組成,用于垃圾的收集與清運(yùn)。該車可選裝方形或弧形箱體,選裝全密封蓋裝置,選裝弧形擋泥板。選裝后部工作裝置。選裝工作裝置時(shí)外形長/后伸對(duì)應(yīng)關(guān)系為(mm):①無上料裝置:7000/-;②全密封斗裝置和擺臂裝置:7200/200;③翻桶裝置和翻斗裝置:7400/400。僅采用3800mm軸距。2、側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護(hù)由專用裝置替代,下邊緣離地高:500mm。3、隨底盤選裝前面罩,前保險(xiǎn)杠,前組合燈具,前霧燈,排半駕駛室,選裝左右油箱位置。ABS型號(hào)/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司。發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值L/100km對(duì)應(yīng)關(guān)系分別:CY4SK161/20.4,NV30-C6C/20.3,CY4SK261/20.1,NV30-C6D/20.3,CY4SK361/20.4,NV30-C6G/20.6,D4.0NS6B170/20.5,YCS04190-68/20.3,D4.0NS6B185/20.4,ZD30D16-6N/20.3,D25TCIF1/20.3,D30TCIF1/20.2,D40TCIF1/20.3,D45TCIF1/20.2。

東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車

東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車

東風(fēng)國六8方壓縮式垃圾車



1、電、液聯(lián)合控制    該車的控制系統(tǒng)采用CAN-BUS模塊化設(shè)計(jì)思路搭建,綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn),通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組,提高了使用可靠性和效率。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制     發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制,滿足垃圾壓填循環(huán)時(shí)對(duì)功率的要求,在其它工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟(jì)性。

3、框架結(jié)構(gòu)    垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu),側(cè)面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成,不僅結(jié)構(gòu)輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成,各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)牢固,重量輕。

4、密封處理消除二次污染    垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條,采用鎖緊裝置壓縮密封;污水箱上安裝有獨(dú)特的排污口,密封可靠,不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象,外觀更加美觀。

5、液壓舉升安全回路  在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中,設(shè)置了進(jìn)口雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降,同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會(huì)突然落下,提高了使用安全性。

6、先進(jìn)的電控系統(tǒng)    系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)思路搭建,主要由控制箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關(guān)傳感器、車體線束五部分組成,各部件之間通過航空插件,汽車級(jí)防水插件等連接器相互對(duì)接。集成化高,系統(tǒng)簡(jiǎn)練,安裝方便,接線簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)化系統(tǒng),防護(hù)等級(jí)高,耐水,耐腐蝕,IP67防護(hù)等級(jí),9~36VDC寬工作電壓范圍,單個(gè)按鍵壽命100萬次以上,已在工程機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用,可靠性高,性能穩(wěn)定,具有背光功能,方便夜晚作業(yè),美觀大方;上裝線束采用一體化設(shè)計(jì),可靠性高,安裝、布線方便,汽車、工程機(jī)械線束專業(yè)制造商生產(chǎn),垃圾壓縮車專業(yè)導(dǎo)通檢測(cè)臺(tái),正確率100%,滿足QC/T29106-2014汽車線束標(biāo)準(zhǔn),各接頭功能標(biāo)識(shí)明顯,防錯(cuò),安裝方便,效率高。

7、填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu),滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向   填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理,并采用鎖緊全密封技術(shù)�;遘壍啦捎酶邚�(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體成型,滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向,具有自潤滑性,穩(wěn)定性高,耐磨性能更好。

8、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)    各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式,如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障,可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾,既保證了垃圾車的高效率工作,又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。

9、方便的操作控制    作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動(dòng)或手動(dòng)),車尾右側(cè)的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè),左側(cè)急停操作,僅在緊急情況下用于停止上裝動(dòng)作,操作十分方便。駕駛室內(nèi)操作盒則控制車輛卸載作業(yè),特別是在垃圾填埋場(chǎng),作業(yè)人員無須下車即可完成卸料。

10、高質(zhì)量的元件    電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件,如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件、接近開關(guān)等,提高了垃圾車的使用可靠性。

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